Como proveedor dedicado de motores 4G63 y componentes relacionados, a menudo me preguntan sobre el orden de encendido del motor 4G63. Comprender el orden de encendido es crucial para el correcto funcionamiento del motor, ya que determina la secuencia en la que se encienden las bujías y los cilindros. En esta publicación de blog, profundizaré en los detalles del orden de encendido del motor 4G63, su importancia y cómo se relaciona con el rendimiento general del motor.
¿Cuál es el orden de encendido del motor 4G63?
El orden de encendido del motor 4G63 es 1 - 3 - 4 - 2. Esto significa que las bujías de los cilindros se disparan en esta secuencia específica: primero, se dispara el cilindro 1, seguido por el cilindro 3, luego el cilindro 4 y finalmente el cilindro 2. El orden de encendido está cuidadosamente diseñado para garantizar un funcionamiento suave, una entrega de potencia eficiente y un rendimiento equilibrado del motor.
¿Por qué es importante la orden de despido?
El orden de encendido juega un papel vital en el funcionamiento del motor por varias razones:
- Operación suave: Un orden de encendido bien definido ayuda a equilibrar las fuerzas que actúan sobre el cigüeñal. Cuando los cilindros disparan en la secuencia correcta, el motor funciona más suavemente, lo que reduce las vibraciones y mejora la capacidad de conducción general.
- Entrega de energía: El orden de encendido afecta la forma en que se entrega la potencia al cigüeñal. Al encender los cilindros en una secuencia específica, el motor puede generar una potencia de salida más consistente y eficiente. Esto es especialmente importante para aplicaciones de alto rendimiento donde cada bit de potencia es importante.
- Longevidad del motor: Un orden de encendido adecuado ayuda a distribuir la tensión de manera uniforme entre los componentes del motor. Esto reduce el desgaste del cigüeñal, los pistones y otras piezas móviles, lo que aumenta la vida útil del motor.
Cómo funciona el orden de encendido en el motor 4G63
En un motor de cuatro tiempos como el 4G63, cada cilindro realiza cuatro tiempos: admisión, compresión, potencia y escape. El orden de encendido garantiza que las carreras de potencia de los cilindros estén espaciadas uniformemente, proporcionando un flujo continuo de potencia al cigüeñal.
Analicemos el proceso para cada cilindro en el orden de encendido:
- Cilindro 1: La válvula de admisión se abre, permitiendo que una mezcla de aire y combustible ingrese al cilindro. Luego, el pistón sube, comprimiendo la mezcla. Cuando el pistón alcanza la parte superior de su carrera de compresión, la bujía se dispara, enciende la mezcla y obliga al pistón a bajar, generando energía.
- Cilindro 3: Mientras el cilindro 1 está en su carrera de potencia, el cilindro 3 está realizando sus carreras de admisión y compresión. Una vez que el cilindro 1 ha completado su carrera de potencia, la bujía del cilindro 3 se dispara y comienza su carrera de potencia.
- Cilindro 4: Después del cilindro 3, el cilindro 4 sigue el mismo ciclo. Aspira y comprime la mezcla de aire y combustible, y luego su bujía se dispara para iniciar la carrera de potencia.
- Cilindro 2: Finalmente, el cilindro 2 pasa por la admisión, la compresión y luego dispara en su carrera de potencia, completando el ciclo.
Componentes relacionados y orden de disparo
El orden de encendido está estrechamente relacionado con varios componentes del motor, incluido el distribuidor (en motores más antiguos) y el paquete de bobinas de encendido (en motores modernos).
- Distribuidor: En motores 4G63 más antiguos con distribuidor, la tapa del distribuidor tiene terminales que están conectados a las bujías en el orden de encendido correcto. A medida que gira el rotor del distribuidor, envía la corriente de alto voltaje desde la bobina de encendido a la bujía adecuada en el momento adecuado.
- Paquete de bobina de encendido: En los motores 4G63 modernos, se utiliza el paquete de bobinas de encendido en lugar de un distribuidor. La unidad de control del motor (ECU) controla el encendido de las bobinas de encendido según el orden de encendido. La ECU recibe señales de varios sensores, como el sensor de posición del cigüeñal y el sensor de posición del árbol de levas, para determinar el momento exacto de la chispa.
Otros motores Mitsubishi y sus órdenes de encendido
Es interesante notar que los diferentes motores Mitsubishi tienen diferentes órdenes de encendido. Por ejemplo, si está interesado en otros componentes del motor Mitsubishi, también suministramosCigüeñal 4G18 para Mitsubishi Pajero 1,6 MD332125 MD352125,Cigüeñal 4G64 para Mitsubishi Pajero 2.4LS MD346026, yCigüeñal 4A13 para Mitsubishi 1.3L 4A13 - 1005023. Cada motor tiene su propio orden de encendido único que está optimizado para sus requisitos específicos de diseño y rendimiento.
Solución de problemas del orden de disparo: problemas relacionados
Si hay problemas con el orden de encendido, puede provocar varios problemas, como ralentí irregular, fallos de encendido y potencia reducida. A continuación se detallan algunos pasos para solucionar problemas relacionados con el orden de disparo:
- Verifique las bujías y los cables: Asegúrese de que las bujías estén en buenas condiciones y que los cables de las bujías estén conectados a los cilindros correctos según el orden de encendido. Un cable de bujía suelto o dañado puede provocar un fallo de encendido.
- Inspeccionar el distribuidor o el paquete de la bobina de encendido: En motores más antiguos, revise la tapa del distribuidor y el rotor para detectar signos de desgaste o daños. En los motores modernos, pruebe el paquete de la bobina de encendido para asegurarse de que funcione correctamente y envíe el voltaje correcto a las bujías.
- Verificar el tiempo: El tiempo de encendido incorrecto también puede afectar el orden de encendido. Utilice una luz de sincronización para verificar el tiempo de encendido y ajústelo si es necesario.
Conclusión
Comprender el orden de encendido del motor 4G63 es esencial para cualquier persona involucrada en el mantenimiento, reparación o ajuste del rendimiento del motor. El orden de encendido 1 - 3 - 4 - 2 está cuidadosamente diseñado para proporcionar un funcionamiento suave, una entrega de potencia eficiente y confiabilidad a largo plazo.
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Referencias
- Manual de reparación de Haynes para motores Mitsubishi
- Boletines de servicio técnico de Mitsubishi
- Libros de texto de ingeniería automotriz sobre diseño y operación de motores.